目前，中國鋁加工材約有300種合金、1500個品種，是世界上產品品種最豐富的國家之一。眾所周知，鋁的密度小，質地比較軟，可制成各種鋁合金。這些鋁合金型材憑借一次擠壓成型就能夠得到較高的機械物理性能、良好的導熱性能及較高的比強度等優點，被廣泛應用于多個領域。汽車空調、家用電器領域均包含其中。

鋁材在汽車空調中的應用已經有30多年的歷史。汽車空調冷凝器、蒸發器等很早以前就開始采用鋁材，而散熱器則是從上世紀80年代開始向鋁材轉移，以滿足汽車輕量化設計的需求。在上世紀90年代保護臭氧層行動R134a替代R12時，由于R134a的冷凝壓力高于相同冷凝溫度下R12的冷凝壓力，為了在相同工況下獲得與R12系統相近的制冷效率，R134a系統需要換熱效率更高、壓力損失更小的換熱器。采用釬焊的微通道換熱器換熱效率比翅片管高30%，且平行流冷凝器制冷劑壓降低，因此在R134a汽車空調中得到了應用，并成為了主流的汽車空調換熱器應用形式。

在我國，汽車輕量化和節能降耗的要求成為推動汽車空調換熱器100%鋁化的重要推手。目前，汽車空調的換熱器，包括冷凝器、蒸發器、暖風以及接管等都使用了鋁，實現了100%鋁應用。換熱器中少量扁管使用純鋁，主流還是鋁合金，其他的換熱器部件（翅片，集流管，沖壓板等）都是鋁合金。在汽車空調中，開發3種級別以上的鋁扁管合金基本可以滿足大多數場景的應用要求。新一代的折疊管技術可以進一步達到降低重量、提升耐腐蝕能力的效果。鋁扁管主要用在汽車空調微通道管，還有一些鋁圓管主要用在空調系統內部件之間的連接。

對于廣泛應用于傳統燃油汽車空調的斜盤式壓縮機，鋁合金材料一般應用于要求重量輕、硬度低、耐磨性較高的零件中，如壓縮機殼體、活塞、斜盤；應用于電動汽車空調的電動渦旋壓縮機，其主要部件機殼、靜盤、動盤均采用鋁合金材料。

以輕量化、綠色低碳驅動，汽車空調鋁應用研究仍在提速。當前，研發階段對鋁制換熱器的研發方向是提高其換熱性能、產品結構緊湊化、整體輕量化等方向。性能的提升，一方面是自身換熱能力提升，另一方面對于電動汽車，在熱泵空調運行時，提升其低溫環境下的制熱能力，這是提升電動車續航里程的一個關鍵；另外，從結構、材料、工藝方面，應用新設計、新材料、新技術來實現減重、結構緊湊、性能高效等方向；同時向自動化、智能化制造方向發展。

針對全球銅資源即將枯竭，制冷管系統中使用鋁材的研究被提出。冰箱是家電中較早嘗試的品類。自上世紀80年代開始，“銅鋁管”（中間鋁兩頭銅）就開始在冰箱應用，但當時并沒能成為焦點。2004年，由于銅原材料價格大幅上漲，冰箱企業開始關注“銅鋁管”。雖然當時飽受爭議，隨著競爭加劇、技術進步，鋁管替代銅管逐漸在冰箱行業迅速鋪展開來。

就冰箱而言，鋁是替代銅的首選方案。鋁的導熱系數是銅的55%左右，比熱是銅的2.33倍，通過優化換熱器設計，完全能達到與銅材相當的換熱性能。而且，鋁的加工性能良好，儲量大，國內電解鋁產能過剩，價格低，使得“鋁應用”有了明顯的成本優勢。

據國際KFB調查報告，在2007年，中國冰箱冷凝器與蒸發器鋁使用率就達到了80%。而目前，主流冰箱企業的冰箱產品中鋁使用率達到了90%以上。制冷管路以銅管為主的局面已經改為銅鋁結合為主，壓縮機連接管、回氣管、蒸發器基本都是鋁材料，毛細管以及部分連接部位還保留了銅材質。連接部位保留銅材質主要是因為銅的焊接性能優于鋁。而毛細管保留銅材質，則是因為銅的延展性極佳，成型能力好，可以做成極細的管狀。不過，隨著焊接技術和新型連接密封工藝的進步，毛細管“鋁代銅”解決方案已經提上了日程，企業已經在積極進行研究推廣，鋁在冰箱產品中的全面應用正在加快進程。

鋁在冰箱產品中的制造應用已經基本成熟。國內外應用狀況基本趨同。不過，對于鋁材應用的研發升級仍在繼續。從技術層面來說，鋁材的主要升級方向是異型管（橢圓型、D型）升級、內齒管、螺紋管的研究與應用、抗腐蝕低內漏管材的開發。技術的升級有望帶動冰箱鋁應用率的進一步提高。目前，冰箱中的換熱器正逐步從自然散熱的絲管換熱器向高效的微通道換熱器發展。

有數據統計顯示，在我國現有的124個產業中，與鋁相關的產業有113個。“以鋁代銅”“以鋁節木”“以鋁代塑”也得到了越多越多的認可。面向未來，鋁材應用仍有更多可能亟待發掘。大量的成功應用案例將為空調鋁應用提供寶貴的經驗。

目前，全球能源轉型下，國內外鋁材已廣泛應用于汽車、建筑、飛機、通訊等各個領域，如汽車散熱器、冰箱換熱器、空調換熱器、燃氣熱水器換熱器等。在歐美國家，汽車空調在40年前就開始實現鋁的應用了。歐美空調行業已經有15年以上歷史了，目前在室內機、大型商用空調和直冷設備上使用了鋁管以及微通道換熱器。北美在熱泵室外機上也普及了鋁管管翅式換熱器。

據了解，歐美日在制冷空調能效提升和制冷劑替代方面領先于全世界，制定了領先的能效標準以及制冷劑替代方案和計劃，這些對于鋁微通道換熱器的應用是個很大的促進，因此微通道的應用率要比發展中國家更高。美國的室內機已經采用了微通道換熱器，商用空調室外機也已經廣泛采用了微通道換熱器；日本部分領軍企業商用空調室外機已經采用了微通道換熱器；歐洲的商用空調的冷凝器也已經使用了微通道換熱器。

不過，鋁換熱器在上述市場，也有一定的質疑聲。比如，容易因為雜質管控不佳引起電化學腐蝕。因此，鋁制換熱器的使用會給制造企業帶來大量的保修問題，而企業如果不想冒故障風險，就不會選擇鋁制換熱器。這直接導致了在室內或商用空調領域，鋁制換熱器的推廣速度放緩。但整體基調比較積極，隨著鋁制換熱器技術的發展，短板被補齊，替代速度有望進一步加快。

例如，在日本，空調企業就在加緊行動。大金工業宣布，到2023年度將把日本國內的銅使用量減少6成，熱交換器及電機線圈使用的銅將換成鋁；松下考慮增加空調核心零部件的材料由銅換成鋁的機型，對于現有商品可以把銅的使用量削減大約4成；三菱電機對家用空調的馬達線圈和熱交換器使用的銅，已經做出了對新產品和現行款上均減少銅使用量的舉措。

2022年《政府工作報告》提出，加快形成綠色低碳生產生活方式。國家發展改革委等部門印發的《促進綠色消費實施方案》更提出具體目標：到2025年，綠色低碳循環發展的消費體系初步形成；到2030年，綠色消費方式成為公眾自覺選擇，綠色低碳產品成為市場主流，重點領域消費綠色低碳發展模式基本形成，綠色消費制度政策體系和體制機制基本健全。培育綠色理念，促進綠色消費，不僅是消費領域的一場深刻變革，更是生產生活方式的全面綠色轉型。

空調作為現代化家庭必備家電產品，歷來被視為家庭“高能耗”存在，其綠色低碳發展，對引領全社會綠色消費至關重要。全行業應積極行動，加大氣候友好型替代技術研發和產品市場化力度，提升企業綜合競爭實力，并為全球應對氣候變化貢獻中國智慧。空調行業鋁應用技術研究，是行業高質量發展的內在要求，更是中國空調企業勇于擔當、積極作為的正能量體現。

隨著技術的日趨成熟，鋁在空調中的應用，有望在抗腐蝕能力、熱交換效率等指標進一步提高的情況下，讓空調整機產品在高效節能等方面更具競爭優勢。與此同時，在國家鼓勵節能低碳的大背景下，鋁在空調中的應用所帶動的環保制冷劑的普及提速、空調綠色低碳生產、空調產業鏈安全保障等方面，也正是行業高質量發展迫切需要的。可以說，鋁在空調中的應用已經是大勢所趨。

不過，鋁在空調中的應用，不僅需要技術的持續完善，更需要統一的行業標準制定。政府、行業機構、上下游企業需勠力同心，制定統一的加工工藝、檢驗方法、規范標準，提高產品質量，維護消費者權益，以及規范行業發展，降低生產企業的風險。

未來，可通過成立產業聯盟整合全行業力量，針對提升腐蝕性能、改進加工工藝等行業研究課題進行聯合開發和推廣。同時，行業應大力引導下游制冷空調設備加速向綠色節能、低碳化方向發展，加速相關標準制定，以標準引領，加速空調鋁應用產業的發展。此外，面向消費者也要加強消費引導。一方面，整合行業力量，加大空調鋁應用的科學宣傳，讓消費者正確認識到空調鋁應用的優劣勢，糾正選購誤區；另一方面，建議國家有關部門出臺相關惠民政策，以切實的優惠激發消費者的購買熱情，以產品為紐帶，最終實現供需關系的良性互動。